Nueva herramienta de Gmail permite cancelar correos enviados por error

El popular buscador de Internet Google anunció hoy en su blog corporativo el lanzamiento de “Undo Send“, una herramienta para Gmail que suspende el envío de un correo electrónico cinco segundos después de haber pulsado “enviar”.

La herramienta, según Google, permite al usuario cancelar el envío de un correo a la persona equivocada, pero sólo si reacciona rápidamente.

“A veces he mandado un mensaje e inmediatamente me he dado cuenta de un error“, reconoció Michael Leggett, diseñador de experiencia para el usuario de Google en el blog corporativo de la firma.

La nueva herramienta, que los usuarios tendrán que activar en la configuración de Gmail, da cinco segundos adicionales para cancelar el envío después de, por ejemplo, haber elegido por error “responder a todos” y haber mandado un correo multitudinario con un comentario inadecuado que se desea descartar.

El pasado octubre el buscador anunció también “Mail Goggles“, una función para Gmail que, una vez activada, somete al usuario a una prueba sencilla de matemáticas antes de mandar un correo.

La función, pensada para evitar el envío de correos cuando la persona se encuentra en estado de embriaguez, funciona por defecto sólo durante las noches de los viernes y sábados, pero los usuarios con una vida nocturna más activa pueden configurarla para utilizarla durante toda la semana.

Vía | EFE

Suecia prohibirá los automóviles de gasolina en 2030

Los suecos pueden presumir de ser uno de los países más avanzados y progresistas del mundo. Proponen prohibir directamente los coches que funcionen con gasolina. Con esta noticia, consolidan aún más esta característica del país ubicado en el norte de Europa. Una medida polémica pero muy valiente. Están dispuestos a llevar hasta las últimas consecuencias el acabar con la contaminación y la dependencia del petróleo.

Esto lo leímos en Neoteo

El líder del Partido del Centro Maud Oloffson junto con los ministros de medioambiente –Andreas Carlgren-, agricultura –Eskil Erlandsson- y comunicaciones –Asa Torstensson-, proponían la total prohibición de los coches de combustión de derivados del petróleo para el año 2025. La medida resultó ser quizá demasiado agresiva y tras algunos acalorados debates, la moratoria se amplió hasta el 2030, cinco años más para dar tiempo a adaptarse a la sociedad. Todos coinciden al buscar unapolítica medioambiental más estricta en este sentido para que, paulatinamente, haya más coches eléctricos y menos contaminantes. De momento, lo que ya está prácticamente confirmado es que, en un breve plazo, se van a aumentar los impuestos a los coches con consumos elevados. La medida, bien recibida por la población, puede suponer un problema para las grandes compañías de vehículos suecas, Saab y Volvo, que si bien ya están empezando a verle las orejas al lobo y se esmeran en investigar coches de propulsión eléctrica o de etanol, hoy por hoy, la mayoría de sus ingresos provienen de la automoción tradicional.

En principio se trata sólo de una propuesta, pero al parecer, ha encontrado eco tanto en la población como en el resto de partidos políticos que no han replicado con excesiva intensidad. Los suecos se han caracterizado siempre por su progresismo, aunque en algunas cosas no lo son tanto, pero en general esta sociedad va por delante del resto del mundo en muchas cuestiones sociales y económicas. Incluso ahora, impulsan medidas de peso para aumentar las ventas de coches menos contaminantes, ofreciendo subvenciones de 10.000 coronas (1.100 euros) por adquirir un coche con una tasa de emisión por debajo de los 120 gr/l, algo similar a lo que ha hecho el gobierno español, rebajando el impuesto de matriculación en un porcentaje muy significativo por no superar dicha medida.

El etanol ya forma parte de la sociedad sueca

Suecia no se contenta con eso. También presentó el pasado año el primer etanol sostenible del mundo. Concretamente  la compañía SEKAB anunció que esla primera compañía del planeta en suministrar etanol sostenible verificado. Este etanol procedente de caña de azúcar brasileña dispone de calidad certificada en lo referente a la perspectiva medioambiental, climática y social. SEKAB ha desarrollado, junto a productores brasileños progresivos, criterios que cubren todo el ciclo de vida del etanol desde los campos de la caña de azúcar hasta su uso en coches con sistema flexi-fuel (FFV). Los criterios son compatibles con las demandas destacadas de los procesos que se están desarrollando por organizaciones como la ONU, la UE, la ILO y una serie de ONG. Los requisitos tienen tolerancia cero para las condiciones de trabajo infantil, condiciones de trabajo no reguladas (trabajo de esclavo) y la destrucción de la pluviselva. Hay también requisitos relacionados con las condiciones laborales, leyes laborales y salarios. La recolección está mecanizada en al menos un 30 por ciento actualmente y esto aumentará al 100 por cien para el año 2014. En cuanto al clima, las demandas resultarán en una reducción de las emisiones de dióxido de carbono de la agricultura, la producción y el transporte por al menos el 85 por ciento en comparación con la gasolina. Una compañía de verificación internacional independiente auditará todas las unidades de producción dos veces al año para asegurar que se cumplen los criterios establecidos. De hecho, el 85 % de los coches Saab que circula por Suecia funcionan con este etanol, siendo este país el que mas extendido tiene el consumo de este tipo de combustible.

Suecia se pone a la cabeza del mundo en cuanto a la reducción de la dependencia del petróleo para automóviles se refiere. Esperemos que el resto de Europa (y del mundo) se contagie de esta furia de progreso y pronto nos encontremos con un sistema realmente sostenible de automoción no contaminante.

Enlaces

Visto en: autocar

Cambio de muebles en Cuba

Sustituir los muebles no significa cambiar de casa. Se nota una nueva apariencia, y los objetos se ven desde otra perspectiva. Pero seguimos bajo el mismo techo y las cuatro paredes que nos apuntalan.

Eso es lo que ha hecho el gobierno del general Raúl Castro: diseños cosméticos. Reemplazó once ministros, pero mantuvo las reglas del juego. Y de paso, a los nuevos, les envió mensajes de ida y vuelta.

Uno: no piensen. Dos: quieran a su líder más que a su madre, su padre o sus hijos. Tres: soñar con ser presidente es un pecado mortal, una traición. Si cumplen esas reglas de oro, podrán estar años en sus cargos.

Los medios extranjeros y los cubanólogos se devanan los sesos analizando variantes y lecturas ocultas. Algunos opositores en la isla ingenuamente piensan que Raúl Castro está acomodando fichas, para lanzar una versión criolla de la perestroika. Otros ya nos ven sitiados de empresas capitalistas y economía de mercado, al estilo chino.

Puro espejismo. El “cambiazo” masivo es una guerra de clanes. Raúl sólo confía en los suyos. Como en cualquier dictadura, el general basa su poder en la lealtad personal por encima de todo. Olvídense de ideologías.

A Fidel sólo le importaban sus intereses políticos. No quería amigos, sólo aduladores. Tras estos cambios, vendrán otros; es probable que leyes anacrónicas se vengan abajo. Pero aún habrá un solo partido, y sólo tendremos derecho a leer la opinión oficial.

Al igual que en la bandera, solamente puede haber una estrella. Los demás, objetos decorativos. Como los muebles.

Iván García Quintero
La Habana

Vía | Penúltimos días

La arepa de Bs. 1,50

Eduardo Samán insiste en que los precios actuales de las arepas rellenas no se corresponden con la inversión y los costos de elaboración de los productos. Anunció que el Ministerio de Comercio presentará una estructura de costos para que las areperas se pongan a tono con los precios regulados. Después de pasar una semana calculando costos, y ante la expectativa generada, Samán nos presenta su alternativa bolivariana a la arepa de pernil.

Lo que Indepabis no decide todavía es si presenta la arepa bolivariana rellena solamente con huevo frito o le agrega aserrín al relleno (para abaratar aún más los costos).

Venezuela es Noticia

Somos adictos a la gasolina y suicidas

Somos adictos a muchas cosas, casi siempre. Por ejemplo, somos adictos a la gasolina.

El reguetonero aquel era un visionario… “Me gusta la gasolina, dame más gasolina”; pero hoy estamos obligados a cambiar.

Un arquitecto de Miami, Tony Rodríguez, decía el otro día al ser entrevistado, "para a quien le quiera oír, a estas alturas deberíamos tener carros que pudieran andar con orina de chivo”.

Hay alternativas, la mente humana tiene capacidad de innovar, la tecnología existe, también la necesidad, ¿por qué tenemos que premiar a una empresa petrolera con 50 mil millones de dólares de ganancias netas en el 2008, cuando todos podemos vivir mejor?

No basta que lo recuerde uno que otro Presidente de EEUU: “Somos adictos a la gasolina”.

En Venezuela también estamos enviciados con esta droga, pero aquí -a diferencia del resto del mundo- se vende barata. Pero nos estamos envenenando con los gases de la combustión de los motores. Para mejorar tenemos que consumir menos y mejor energía. El país, pese a ser productor de petróleo importante en el mundo, es voraz en el consumo de gasolina, hasta el punto que tenemos que importarla porque la refinación nacional es insuficiente para el desmedido consumo.

Lamentablemente, no tenemos una dirigencia, ni de oposición ni de gobierno, que sea responsable y modele una opinión constructiva sobre este tema ni que se empeñe en llenar de trenes y de otras foras de transporte colectivo y reste importancia y primacía a automovil particular.

Lea Gasolina y conformismo:

- Venezuela es el noveno productor mundial de petróleo y el sexto exportador. Pero importa gasolina, por incapacidad y corrupción en sus refinerías... y por el indetenible contrabando.

- Nigeria es el quinto país exportador de petróleo del mundo, pero hoy casi toda su gasolina es importada.

- Irán es el cuarto productor mundial de petróleo, pero por ineficiencia y corrupción en las refinerías debe importar la mitad de la gasolina que consume.

El colmo de Pdvsa..... Gasolina importada

Los peligros de la petrocracia, de Tina Rosenberg, en El Malpensante.

Federico Alves dice en Venezuela Analítica.com:

El país tendrá que importar gasolina y gastar las reservas preciosas de dólares para quemarlas con la gasolina más barata del mundo, en vez de conservar esos dólares para comprar comida, ya que es más importante comer que manejar, así que ni habrá comida ni habrá gasolina.

En El Republicano leímos:

... mientras el barril de crudo venezolano llegó a venderse a 122 dólares, estamos obligados a importar de 50.000 a 60.000 barriles diarios de gasolinas, o componentes de gasolina, que cuestan un ojo de la cara... .

Consecuencias laterales

Vean el impactante video: Un futuro sin petróleo (partes 1 y 2)

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Un futuro sin petróleo

¿Hasta donde puede llegar la dependencia al petróleo? ¿Cuanto consume solo los Estados Unidos de la producción petrolera mundial? ¿Somos adictos a la gasolina? ¿Que impacto tiene en la economía mundial la subida del petróleo?

Este documental de 44 minutos y 21 segundos le contestará estas preguntas aparte de otros detalles que no puede ni siquiera imaginar.

No se despegará de su asiento hasta que termine de ver este impresionante documental de ficción que nos muestra la situación a la que podría llegar USA por la falta de petróleo... Y pensar que casi llega con Katrina.

La segunda parte está más interesante aún.

Tema relacionado

• Un futuro sin petróleo - Parte 2.